Тюнинг освещения салона

Используем LED типа 5050: это строенные довольно мощные светодиоды. Монтаж элементов будет полностью поверхностным. Для включения фонаря используется отдельный 3-позиционный выключатель.

Характеристики фонаря

- 2 уровня мощности: 12 и 24 светодиода:
— низкий, срабатывающий при открытии дверей, снятии с сигнализации, или включающийся вручную;
— высокий, включающийся вручную;
- плавное включение и выключение во всех режимах, кроме снятия с сигнализации (планировалось, что за это будет отвечать другой блок);
- совместимость со штатной "вежливой подсветкой";
- включение при снятии с сигнализации;
- индикация ручного включения фонаря.

Изготовление фонаря

- снимаем фонарь и удаляем из его основания все компоненты, срезаем все выступы кроме тех, в которые вкручиваются саморезы;
- вырезаем в основании ту часть, где был разъем;
- на дно основания приклеиваем клеем или герметиком подставку (кусок пластика высотой около 5мм) под плату, чтобы она не прогибалась при случайном привычном нажатии на рассеиватель (по штатной схеме включения);
- вырезаем плату (размеры см. в файле разводки платы). Не забываем про скругления на углах и вырезы;
- в плате размечаем и сверлим отверстия для винтов (лучше по месту). Подгоняем отверстия, чтобы головки винтов были свободны и не мешали плате;
- травим плату;
- устанавливаем компоненты, обращая внимания на чистоту работы: по окончании смываем остатки флюса, особенно под светодиодами, иначе светодиоды могут "тлеть" или мигать в выключенном состоянии - им достаточно очень малого тока, проходящего через остатки флюса;
- делаем блок выключателя: выключатель, провода, разъем.

Разводка платы в формате Sprint Layout 6.0

ВНИМАНИЕ! Приведенная версия разводки платы не лучшая:
- неудобно паять светодиоды;
- при снятии с сигнализации включается полная мощность вместо половинной;
- нет диода на входе Disarm (при включении фонаря включатся другие потребители цепи Disarm, если они есть).

Подготовка в автомобиле

- прокладываем провод от выхода Disarm сигнализации, на котором появляется "+", до фонаря;
- ставим разъем питания вместо штатного разъема;
- делаем отверстие в потолке для проводов выключателя;
- делаем прорезь в потолке для выключателя.

Порядок установки

- устанавливаем выключатель, прокладывая его провода к фонарю;
- прикручиваем основание фонаря;
- вставляем плату, подключая разъемы выключателя и фонаря;
- устанавливаем рассеиватель.

Пояснения схемы и конструкции

Схема включает элементы коммутации и элементы плавного включения/выключения (обозначены синим цветом). Длительность включения/выключения регулируется резисторами 4к и 4.7к: один отвечает за включение, другой - за выключение.
Транзисторы: полевые, допускающие суммарный ток используемых светодиодов, были использованы IRFR9024N. Резисторы типа 1206. Диоды, например, SM4005. Конденсаторы - на напряжение 16, а лучше 25 Вольт, как можно меньшие по размерам.
Индикаторный светодиод (FYL-3014UBC) нужен при наличии штатной "вежливой подсветки". Когда мы закрываем дверь, уходя из машины, свет ещё продолжает гореть, и мы не знаем, то ли это "вежливая подсветка", то ли мы забыли выключить свет. Индикатор направлен в сторону водительской двери, светится только при ручном включении света и ярким свечением оповещает о режиме работы фонаря. Его нужно расположить на ножках длиной около 10мм, ближе к стенке рассеивателя.
Количество ветвей светодиодов можно сокращать или увеличивать без ущерба для функционирования.
При правильной сборке в выключенном состоянии фонарь не потребляет ток (не более 3 мкА), если потребление есть - смотрите утечки на плате.
Несмотря на кажущуюся сложность, устройство простое и не требует настройки.

ВНИМАНИЕ: есть новая версия этого устройства!