Коды неисправностей ЭБУ двигателей ВАЗ

0102	Низкий уровень сигнала с датчика расхода воздуха
0103	Высокий уровень сигнала с датчика расхода воздуха
0113	Высокий уровень сигнала термодатчика всасываемого воздуха (ДТВВ)
0116	Ошибка термодатчика охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
0117	Низкий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости
0118	Высокий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости.
0122	Низкий уровень сигнала с датчика положения дросселя
0123	Высокий уровень сигнала с датчика положения дросселя
0130	Неверный сигнал с датчика кислорода
0131	Низкий уровень сигнала с датчика кислорода
0132	Высокий уровень сигнала с датчика кислорода
0134	Нет активности датчика кислорода
0135	Неисправность цепи подогревателя основного датчика кислорода (ДКО)
0136	Замыкание на массу сигнала основного датчика кислорода (ДКО)
0137	Низкий уровень сигнала дополнительного датчика кислорода (ДКД)
0138	Высокий уровень сигнала дополнительного датчика кислорода (ДКД)
0140	Отсутствие сигнала дополнительного датчика кислорода (ДКД)
0141	Неисправность цепи подогревателя дополнительного датчика кислорода (ДКД)
0171/2	Смесь слишком бедная/богатая
0200	Цепь управления форсунками неисправна
0201 - 4	Цепь управления форсункой цилиндра 1 - 4 неисправна
0230	Неисправна первичная цепь бензонасоса
0261/2/3	Форсунка 1 цилиндра замкнута на землю/обрыв или замкнута на +12В
0264/5/6	Форсунка 2 цилиндра замкнута на землю/обрыв или замкнута на +12В
0267/8/9	Форсунка 3 цилиндра замкнута на землю/обрыв или замкнута на +12В
0270/1/2	Форсунка 4 цилиндра замкнута на землю/обрыв или замкнута на +12В
0300	Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
0301	Обнаружены пропуски зажигания в 1-м цилиндре
0302	Обнаружены пропуски зажигания в 2-м цилиндре
0303	Обнаружены пропуски зажигания в 3-м цилиндре
0304	Обнаружены пропуски зажигания в 4-м цилиндре
0325	Обрыв датчика детонации
0327	Низкий уровень шума двигателя
0328	Высокий уровень шума двигателя
0335	Ошибка датчика синхронизации КВ
0336	Ошибка сигнала датчика синхронизации КВ
0340	Ошибка датчика фазы
0422	Низкая эффективность нейтрализатора выхлопных газов (КНВВ)
0423	Ошибка управления клапаном продувки адсорбера (КПА)
0443	Драйвер управлением клапаном продувки адсорбера неисправен
0444	Клапан продувки адсорбера всегда открыт (обрыв или КЗ на 12В)
0445	Клапан продувки адсорбера всегда открыт (цепь замкнута на землю)
0480	Цепь реле вентилятора охлаждения неисправна
0500/1	Ошибка датчика скорости автомобиля
0503	Перемежающийся сигнал датчика скорости автомобиля
0505	Ошибка регулятора холостого хода
0506	Регулятор Х.Х. задает слишком низкие обороты на Х.Х.
0507	Регулятор Х.Х. задает слишком высокие обороты на Х.Х.
0560	Неверное бортовое напряжение
0562	Низкое бортовое напряжение
0563	Высокое бортовое напряжение
0601	Нет связи с иммобилизатором
0603	Ошибка внешнего ОЗУ
0604	Ошибка внутреннего  ОЗУ
0607	Неверный сигнал канала детонации контроллера
1102	Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115	Неисправная цепь нагревателя датчика кислорода
1140	Неверный сигнал датчика расхода воздуха
1171	Низкий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
1172	Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
1386	Ошибка внутреннего теста (канал обнаружения детонации)
1410	Замыкание на источник питания цепи управления клапаном адсорбера (КПА)
1425	Замыкание на массу цепи управления клапаном адсорбера (КПА)
1426	Обрыв цепи управления клапаном адсорбера (КПА)
1500	Обрыв цепи управления реле бензонасоса
1501	Замыкание цепи управления реле бензонасоса на “массу”
1502	Замыкание цепи управления реле бензонасоса на “+Uпит.”
1509	Перегрузка цепи управления регулятором Х.Х.
1513	Замыкание цепи управления регулятором Х.Х. на “массу”
1514	Обрыв цепи управления регулятором Х.Х.
1541	Обрыв цепи управления реле топливного насоса
1570	Неверный сигнал иммобилизатора
1602	Исчезновение напряжения в бортовой сети
1606	Ошибка сигнала датчика неровной дороги (ДНД)
1612	Ошибка сброса процессора
1616	Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги (ДНД)
1617	Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги (ДНД)
1620	Ошибка ППЗУ
1621	Ошибка ОЗУ
1622	Ошибка ЕЕPROM
1640	Ошибка теста чтение/запись
1689	Ошибочные значения кодов ошибок контроллера

Подробное описание ошибок ЭБУ

0130 Неверный сигнал с датчика кислорода

УСЛОВИЯ:
двигатель проработал больше 75 секунд;
напряжение сигнала холодного датчика кислорода ниже 40 мВ в течение 0,5 секунды.
Лампа "CHECK ENGINE" загорается через 8 секунд после возникновения постоянной неисправности.

ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:
1. С помощью диагностического прибора проверяется значение напряжения сигнала датчика кислорода.
2. Проверяется исправность цепи входного сигнала датчика.

КАК ПРОВЕРЯТЬ:
1. Подключите кабель-адаптер к диагностическому разъёму. В меню "Переменные" выберите пункт "Напряжение датчика кислорода". Включите зажигание. Напряжение сигнала датчика должно быть 450 мВ.
Код P0130 - непостоянный. В случае отсутствия других кодов - проанализируйте условия возникновения кода. Напряжение на контакте "А" непрогретого датчика кислорода равно 450 мВ. Для прогретого датчика напряжение при работе по замкнутому контуру изменяется в диапазоне 50...900 мВ.
2. Отсоедините колодку жгута от датчика кислорода. Напряжение сигнала датчика по показаниям в меню должно быть 450 мВ. Если это так, неисправен датчик кислорода. Если нет - провод 90 Р замкнут на массу или неисправен контроллер.

0132 Высокий уровень сигнала с датчика кислорода

УСЛОВИЯ:
двигатель проработал больше 5 минут;
напряжение сигнала датчика кислорода выше 1,1 В в течение 20 секунд.
Лампа "CHECK ENGINE" загорается через 8 секунд после возникновения постоянной неисправности.

ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:
1. С помощью диагностического прибора проверяется значение напряжения сигнала датчика кислорода.
2. Проверяется исправность цепи входного сигнала датчика.
ВАЗ P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
Напряжение на контакте "А" непрогретого датчика кислорода равно 450 мВ. Для прогретого датчика напряжение при работе по замкнутому контуру изменяется в диапазоне 50...900 мВ.

КАК ПРОВЕРЯТЬ:
1. Подключите кабель-адаптер к диагностическому разъёму. В меню "Переменные" выберите пункт "Напряжение датчика кислорода". Включите зажигание. Напряжение сигнала датчика должно быть больше 1,1 В. Код P0132 - непостоянный. Если напряжение меньше 1,1 В и отсутствуют другие коды - см. "Диагностическую информацию", проанализируйте условия возникновения кода.
2. Отсоедините колодку жгута от датчика кислорода. Напряжение сигнала датчика по показаниям в меню больше 1,1 В указывает на то, что провод 90 Р замкнут на источник питания или неисправен контроллер.
Напряжение сигнала датчика меньше 1,1 В указывает на неисправность датчика кислорода.

0134 Нет активности датчика кислорода

УСЛОВИЯ:
двигатель проработал больше 75 секунд;
напряжение сигнала датчика кислорода находилось в диапазоне 400...580 мВ в течение 5 секунд.
Лампа "CHECK ENGINE" загорается через 8 секунд после возникновения постоянной неисправности.

ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:
1. С помощью диагностического прибора проверяется значение напряжения сигнала датчика кислорода.
2. Проверяется исправность цепи входного сигнала датчика путём измерения напряжения между контактом "А" колодки жгута и массой.
3. Проверяется наличие неисправности датчика кислорода.

КАК ПРОВЕРЯТЬ:
1. Подключите кабель-адаптер к диагностическому разъёму. Запустите двигатель, установите режим холостого хода и дайте поработать 2 минуты. В меню "Переменные" выберите пункт "Напряжение датчика кислорода". Напряжение сигнала датчика должно быть в пределах 400..500 мВ.
2. Отсоедините колодку жгута от датчика кислорода. Мультиметром измерьте напряжение между контактом "А" колодки датчика и массой. Если напряжение 450 мВ, неисправен датчик кислорода. В противном случае возможен обрыв провода 90 Р или неисправность контроллера.
3. Если напряжение выходило за пределы 400..500 мВ, с помощью меню "Ошибки" очистите коды ошибки. Запустите двигатель, дать поработать ему на частичных и полных нагрузках.
Если возникает код P0134 - неисправен датчик кислорода.
Код P0134 - непостоянный. Если он не возникает и отсутствуют другие коды - проанализируйте условия возникновения кода.
Если код Р0134 фиксируется через 1,5 минуты после пуска двигателя (двигатель работает на холостом ходу), вероятной причиной неисправности является недостаточная мощность нагревателя датчика кислорода.

1602 Исчезновение напряжения в бортовой сети

УСЛОВИЯ:
зажигание включено;
контроллер обнаружил потерю данных ОЗУ.
Очистите коды с помощью меню "Ошибки".

Если код заносится повторно, проверьте цепь питания от аккумуляторной батареи на контакт "18" контроллера.