Надежный электропривод замка багажника

Предыдущая конструкция работала неуверенно - иногда замок открывался не с первого раза, не хватало усилия активатора. Кроме того, после установки нового уплотнителя и более тугой регулировки упоров двери багажника активатор вообще стал бессилен. Поэтому был найден другой вариант (автора уже не восстановить, но благодарность ему) - с использованием рычага 2:1. Используя такое плечо рычага мы добиваемся необходимого увеличения усилия активатора.

Итак, убираем тросик, скобу - теперь это не нужно. Вместо этого изготваливаем из жести или подходящего металла треугольный рычаг. Плечи рычага получились 20мм и 37мм - миллиметры не так важны, можно 20 и 40. Закрепляем его на одном из винтов моторедуктора стеклоочистителя: штатный винт выкручиваем, заменяем его более длинным, надев на него детали согласно фото. В качестве дистанционной шайбы использована обычная гайка большего диаметра, но можно применить и отрезок подходящей трубки. Винт закручиваем до упора, далее фиксируем его гайкой с пружинной шайбой. Сам рычаг при этом должен остаться в свободном состоянии.

В качестве тяг была использована центральная часть троса капота, но можно взять любую подходящую стальную проволоку. Сначала изготавливаем тягу "замок-рычаг", а затем - "рычаг-активатор" - в такой последовательности проще настроить систему. Тяги должны быть настроены таким образом, чтобы при полностью вытянутом активаторе замок имел совсем небольшой свободный ход - для гарантированного закрывания.

Полученная конструкция с легкостью справляется с тем, что предыдущей было не по силам. Вариант оказался даже проще, чем с применением тросика. Облицовка двери также встает без проблем, помех не создается.

Видео работы электропривода замка багажника